В терминологии автолюбителей всех категорий, довольно часто можно услышать такой термин как Гбо!? Его наиболее часто используют как профессиональные водители большегрузов так и автолюбители легковых авто. С каждым годом гбо (газобаллонное оборудование) становиться наиболее популярным в использовании альтернативы топлива для авто. Далее рассмотрим каким образом оно устанавливается и обслуживается на авто, а так же какими типами бывает гбо.
Что такое гбо и зачем он нужен?
На фоне не стабильного подорожания бензина альтернативой может и должен стать природный газ, который в существенные разы сократит расходы автовладельцев самых разных транспортных средств. Если использовать на долгосрочной основе гбо пропан или бутан, то можно в разы сократить расходы на топливо в дальнейшем для авто и с легкостью окупить дорогостоящую установку на авто. Самые недорогие комплекты гбо становятся рентабельными, более 10 000 км пробега.
Широкое использование пропана или бутана гбо 2-го или 4-го поколения, идентична с бытовым газом (он так же используется в зажигалках) он же сжиженный газ, который добывается в нефтяной промышленности, а именно в её переработки. Существует два вида пропан бутана: Это лентяя, пропан 45-50%; И зимняя, пропан до 95%. Превышение расхода пропана/бутана по отношению к бензину или солярки составляет до 15%, стоимость топлива гбо выходит почти в 2 раза дешевле являясь основным показателем преимуществ гбо.
Применение экологически природного газа метана, сжатого до 220 атмосфер в поставляемых баллонах имеющий различный объем на сегодняшний день имеет самую низкую стоимость как топлива. В развитии будущего является независимость от обстановки нефтяного и газового рынка.
Естественный процесс развития авто гбо заключается в идеи использования газа в двигателях внутреннего сгорания, который в свою очередь ни как не является новинкой в данной области транспортных средств. Англичане (XIX век) в первые изобрели газовый аппарат имеющий соответственный на то официальный патент. Наиболее длительное время они были несовершенными, одной из основных причин стало не достигнутая определенная мощность и должным образом безопасность которая оставляла надежду на многочисленные доработки в двигателях такого рода. Массовым использованием гбо в 1930-е годы, стали использовать в самых популярных авто.
Рассмотрим 5 разновидностей гбо
Первым поколением гбо стал одним из самых капризных механизмов газа в автомобилях. Несмотря на это устанавливали газ на карбюраторной основе, и в свою очередь инжекторные двигатели так же практиковалась установка.
Во втором поколении устранили предыдущие огрехи в газобаллонном оборудовании транспортных средств, а именно состав был восполнен блоком с электронным управлением и выдачи заданного количества, объёма вещества (контроллер). При таком подходе было соответственное увеличения эффективности, такого рода систем упрощение в установки гбо и его дальнейшем обслуживании. Несмотря на возраст 2-е поколение гбо и по сей день используют в современных типах машин.
История с развитием газа на авто не стояла на месте и примерно в 1990 появилась доработанная 3-е поколение, которая стала индивидуальной системой топлива в своем роде.
На сегодня широко используется гбо в 4-ом поколении, основой является осуществление последовательной и параллельной системой впрыска в двигателях. Кроме вышеуказанных основ так же имеется и разработка пятого поколения, который в свою очередь от своих предшественников подается в жидком виде. Дополнением идет специализированный насос для газа.
Состав комплекта газа на авто
В соответственное поколения может входить небольшие отличия, но вот самые распространенные компоненты: газовый баллон с арматурой, смеситель, редуктор, блок управления с электронными клапанами и дозатор, а так же система трубопроводов и блок высокого давления. В салон автомобиля выводиться на приборную панель авто, кнопка перехода с газа на бензин и обратно.
Это самые распространенные поколения типа 4-го и 2-го гбо. Новейшие поколения имеют сложную структуру и спецификацию. Соответственно новые поколения отличаются подорожанием в установки, а так же в его обслуживании. Так же новые поколения газового оборудования сложны от предыдущих в монтаже и дальнейшей регулировке, а так же обслуживании. Но основной целью механизмов газового оборудования на авто всегда останется факт уменьшения расхода топлива.
Итоги
Ни в коем случае не нужно экономить на установке и обслуживании газового оборудования для вашего автомобиля, самостоятельно не рекомендуется ставить газобаллонное оборудование из-за особого соблюдения технической безопасности, а так же специализированных знаниях в этой области. Как правило, пренебрежение таких правил приводят к ошибкам, которые в свою очередь могут стать опасными для здоровья человека и окружающих. Так же требуется необходимое оборудование, которое может дать только сервисные центры. Итогом может стать вывод об обязательном установлении газобаллонного оборудования в целях сокращения расходов на содержание машины, замена классической формы топлива транспорта.
Италии и 
Польши
